1.4 60ch         1.6 75ch        1.4 16v 100ch

    Pour développer 60 ch, la plupart des citadines essence ont un moteur 1100. La Polo, elle, recourt à un 1400 dont la cylindrée plus importante procure de meilleures performances, principalement en reprises. De fait, elle se montre aussi à l'aise en dehors des villes qu'en circulation urbaine, et s'y distingue par un judicieux compromis confort / comportement en dépit d'une suspension un peu trop souple. Ces belles qualités rassurent et on prend plaisir à la conduire, bien qu'elle n'ait pas de direction assistée de série sur les modèles 95/96. Possédant le double airbag de série, les vitres avant électriques et le verrouillage centralisé n'apparaissent de série qu'à partir des versions Match. L'habitabilité est bonne mais le coffre n'est pas très pratique à cause des suspensions réduisant sa largeur. Quant à la consommation, elle se montre un peu plus importante que celle de ses concurrentes (Clio, Saxo et 106).